Uber关停澳洲汽车共享业务 新潮理念难获澳洲消费者认同

在美国巨头Uber终止澳洲的Carshare（汽车共享）业务后，Uber在澳洲撼动汽车拥有权，让车主在不使用汽车时将汽车出租的计划，将在未来几周内停摆。

此举终结了Uber大力推广的澳洲实验，该实验始于2022年Uber以1.05亿澳元收购本地新创公司Car Next Door。

该服务是Uber在全球大力推广汽车共享市场的第一步。此前，这家美国巨头曾谈及在本地测试后，将其服务扩展至全球。

据《澳洲金融评论报》（AFR）了解，员工已被告知该部门将于本周末关闭。Uber发言人表示，该公司不会对猜测置评，而Uber Carshare的老板戴维斯（Will Davies）也没有回应置评要求。

戴维斯与他人共同创立了Car Next Door，并在收购过程中加入Uber经营汽车共享部门。

尽管顺风车模式已在澳洲起飞，让私家车车主像小巴一样，颠覆计程车产业，但汽车共享则较不成熟。

汽车共享将Airbnb的模式套用在汽车上，顾客可以在预定的时间内付钱使用别人的汽车，同时也为自己的开车距离付费。

Uber赌的是，比起让汽车在自家车道上闲置，澳洲人会乐意用它们赚钱，而且越来越多的人会完全放弃拥有汽车。

在利率上涨与油价上涨造成生活成本压力增加的情况下，Uber对该部门的期望相当乐观，其本地顺风车服务总经理泰勒（Dom Taylor）曾宣称，这将改变澳洲人对于拥有多辆车的看法。

他当时表示：“汽车共享将成为澳洲交通的下一个颠覆者。Uber引用自己的研究表明，超过59%的人因为成本问题而减少开车频率。”

澳洲其他点对点汽车共享服务包括Turo和Drive Mate，而许多汽车订阅服务也如雨后春笋般冒出，成为自己买车的替代方案，包括在澳洲证交所（ASX）上市的Carly、Carbar和GoGet。

在收购Car Next Door时，泰勒表示，Uber希望为行程比较不适合拼车的通勤族提供另一种选择，并为无车族提供前往超市或五金店跑腿，或外出一日游的方式。

但Uber在运用此模式上的挣扎，与其他试图引进此模式的公司如出一辙。

这个市场既仰赖大量的客户，也需要大量愿意出租车辆的市民。一位业内人士表示，Uber Car Share车主经常在私人社群媒体上抱怨客户损坏他们的车辆，然后苦苦向Uber追讨赔偿。

Carbar执行长杭（Des Hang）表示，汽车共享的营运模式更具挑战性，要说服澳洲人放弃拥有车辆的好处很难。

“根据我们的经验，澳洲人更喜欢直接使用自己的车辆，而不必事先规划。在澳洲人如何使用汽车的决策中，便利性是一个很大的因素。”杭说，“这些平台也可能因使用者体验不佳而流失。只要发生一次不好的情况，租车者就会将车辆从平台上撤下，而这些平台所有者也很难审查他们的客户。”