经济型品牌在生活成本危机期间蓬勃发展

刚刚结束的澳大利亚利润季出现的一个有趣趋势是，尽管（或可能是因为）生活成本危机，预算品牌仍能成功扭亏为盈。

最明显的例子之一是凯马特 (Kmart)，当许多其他零售商正在努力维持销售额和利润时，该公司的销售额却增长了 4.4%。

其成功的关键，也是所有者 Wesfarmers (ASX: WES) 取得可观整体业绩的关键，在于以合适的价格提供合适的产品来吸引各个年龄段的购物者。

大多数产品都带有 Anko 品牌

其中大约 85% 的产品带有 Kmart 的 Anko 品牌，该品牌因追随一些最新的设计趋势并以非常优惠的价格生产类似于流行电器的仿制品而变得非常受欢迎。

它不仅通过购买产品并在产品上贴上 Anko 品牌来做到这一点，还通过大量参与产品的设计和制造来减少退货。

这使得凯马特能够对其货架上商品的价格和质量进行极大的控制，这意味着它实际上可以以其他零售商无法匹敌的价格销售大量受欢迎的商品。

低价、高品质吸引购物者

当您将大量此类产品线集中在一个屋檐下时，它可以成为一块强大的磁铁，吸引各个年龄段的购物者，并将更多稀缺的可自由支配支出引导到您的商店，而不是其他商店。

有趣的是，将更多 Anko 品牌产品纳入凯马特 (Kmart) 陷入困境的姊妹连锁店塔吉特 (Target) 的举措是否也将有助于重振其命运，这将是一件很有趣的事情。

澳洲航空在非常不同的情况下也出现了类似的情况，该公司在对新冠病毒大流行之前和期间购买的机票退款进行了非常严厉的对待之后，正在努力挽回客户。

捷星航空支持澳洲航空

在封锁结束后的时期，旅行是一个非常重要的优先事项，在这里蓬勃发展的不是澳洲航空的主要品牌，而是其廉价分支捷星航空。

事实证明，飞往日本和韩国等新航线的低价休闲机票非常受欢迎，导致捷星航空创下了创纪录的年度收入，达到 4.97 亿美元，而上一年为 4.04 亿美元。

这有助于防止澳洲航空集团 (ASX: QAN) 的盈利出现更大幅度的下滑，截至 2024 年 6 月的一年里，该集团的税前利润仍比去年的创纪录水平下降了 18.6%，至 20.78 亿澳元。

尽管生活成本紧缩，但注重便宜的旅客仍然热衷于旅行，捷星航空的乘机人数增加了 15%，达到 1,470 万人。

这一数字比上一年增长了 15%，但真正推动捷星航空盈利能力增长的是国际航线。

近海航线蓬勃发展

捷星航空的海外航线载客量达 830 万人次，增长近 20%，推动捷星航空的国际收入增长 65%，达到 1.99 亿美元。

这里的关键是通过使用 A321 Neos 服务较短的航线来增加航线的运力，从而释放运力较高的 787-8 飞机来满足较长的航线。

来年，运力增长将继续，捷星航空是整个澳航整体运力增加 10% 的计划的重点。

捷星航空的国际部门预计将增加约 24% 的运力，而其亚洲业务将扩大 53%，这将使捷星航空在来年为澳洲航空带来更大的收益。

廉价品牌承担重任

从这两个结果中可以清楚地看出，凯马特的 Anko 和澳洲航空的 Jetstar 等廉价品牌能够推动显着增长，因为它们非常适合生活成本紧缩所创造的廉价而愉快的氛围。

在这两种情况下，仅仅便宜是不够的——产品必须在价值和质量方面表现良好，但做到了这一点，他们就有责任推动增长，即使他们的母品牌因可自由支配权下降而面临压力。收入。