据《悉尼晨锋报》报道,前澳航老板艾伦·乔伊斯 (Alan Joyce) 在担任该职位的最后两个月中获得了340万澳元的薪酬,随后他因一系列丑闻和严厉的治理审查而离开公司,该审查发现该公司存在自上而下的文化。 周四上午在澳洲证券交易所发布的澳航2024财年薪酬报告显示,乔伊斯于去年9月初离开该航空公司,虽然他的2023年福利被剥夺了约900万澳元,但他的基本工资和奖金超过了1800万澳元。 澳航品牌表现惨淡,董事会将高管奖金削减30%,该航空公司新任首席执行官凡妮莎·哈德森 (Vanessa Hudson) 减薪150万澳元,截至6月30日的财年收入为430万澳元,低于前一年她担任财务总监时的600万澳元。 该公司总共支付了2100万澳元的高管薪酬,低于去年的3550万美元。 在被迫与澳洲竞争与消费者委员会(ACCC)达成和解、纠正消费者满意度低下并处理一系列问题之后,澳航面临来自政界人士、投资者、员工和客户的压力,要求收回乔伊斯约1100万澳元的长期和短期奖金。高等法院最近做出裁决,认定该公司非法解雇了1700名地勤人员。 公司将乔伊斯的短期奖金削减了30%,并完全削减了他的长期奖金。 董事长理查德·戈伊德(Richard Goyder)在2024年的薪酬为70.9万澳元,他表示公司自去年以来取得了进步,但也承认要恢复客户信任还有更多工作要做。 戈德表示:“董事会听取了有关我们高管薪酬结构的反馈,并做出了一系列改变,我们相信这些改变将为我们的利益相关者带来更好的结果。” 澳航将年度奖金中客户成果的权重从20%增加到30%,现在将把品牌声誉视为长期激励的绩效衡量标准。 该公司公布的全年法定利润为12.5亿澳元,低于乔伊斯去年被迫辞职前几天公布的创纪录的17.4亿澳元利润。 考虑到乔伊斯220万澳元的基本工资以及短期和长期激励福利的总和,乔伊斯在工作最后一年的总薪酬可能高达2360万澳元。他将保留按比例获得未来长期奖金的权利,如果公司实现业绩目标,这些奖金将转换为股票。 澳航最近收到了一项严厉的治理审查,发现该公司自上而下的文化导致“对其与客户、员工和其他利益相关者的关系造成相当大的损害”。
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