中国的航空公司超越外国竞争对手，夺走主要国际航线

2019年时，中国庞大的国际航空市场大约由本土航空公司和全球各地的知名竞争对手平分秋色。

然而，现在情况已不再如此。

经过五年的剧变，中国大陆最大的几家航空公司已经超越了竞争对手，抢占了通往世界第二大经济体的航空市场份额。

中国南方航空，东方航空和国际航空迅速重建了它们因疫情而缩减的国际航线网络。这要得益于政府渴望重振经济并提升北京全球地位的推动。

今年，中国航空公司预计将提供通往大陆的航班座位总数的63%，较2019年增加了大约10个百分点，这一数据是由Cirium根据计划的座位容量追踪得出的。

这一增长标志着习近平主席的政策逆转，他的政府在疫情期间严格限制了旅行，并保持封锁措施的时间比其他主要经济体更长。

现在，中国三大国有航空公司被赋予了重振在旅行低迷期间失去的商业和旅游联系的任务。这一推动激化了与外国航空公司之间的紧张关系，这些外国航空公司现在发现，在一个据麦肯锡公司估计价值270亿美元的市场上盈利更加困难。

英国航空，澳洲航空和维珍大西洋航空已退出因财务不可持续的航线，而德意志汉莎航空则将其在亚洲表现不佳归因于中国的“产能过剩”。美联航则将其在中国大陆业务的萎缩称为“新常态”。

Cirium Ascend的亚洲区咨询主管Joanna Lu说道，“这是一个竞争减少的缩小市场。许多外国航空公司可能会将运力重新分配到恢复更快或需求更稳定的市场。”

尽管这种不平衡可能是暂时的，但欧洲和美国的航空公司面临的结构性障碍使得中国对它们的吸引力下降。

中国的航空公司可以通过俄罗斯领空飞行，这对自2022年2月乌克兰战争爆发以来与美国结盟的航空公司来说是禁区。因此，欧洲航空公司由于支付更高的燃料和劳动力成本而处于劣势，而且他们的航班让乘客在空中的时间更长。

例如，从伦敦到上海的往返经济舱机票，英国航空的价格为843美元，而从中国东方航空的682美元航班单程就比英国航空的航班少花一个多小时。

此外，前往中国的旅客兴趣也不如从前。

麦肯锡负责亚洲旅游业务的合伙人史蒂夫·萨克森（Steve Saxon）表示，“疫情后，去中国看世界的需求高于来中国的需求。欧洲航空公司正在重新评估中国航线，考虑到盈利能力下降，他们发现有更好的地方可以部署有限的飞机。”

澳洲的澳洲航空公司由于竞争和监管方面的挫折，已完全退出了市场。中国航空公司在大陆20条最繁忙的航线中，有17条都取得了增长。

总体而言，外国航空公司在五年内将其在这些航线上的运力减少了41%。

竞争格局的转变部分可以归因于中国从疫情中恢复缓慢。新冠疫情中断了由日益增长的中产阶级推动的繁荣贸易，这个中产阶级曾是全球最大的出境旅游来源。

在另一端，渴望探索亚洲巨人的旅客曾涌向长城和故宫等必游之地。

但当年中国对健康危机的强硬应对措施，当边境最终重新开放时，令潜在的访客望而却步。该国自己的囊中羞涩的消费者在解封后优先考虑国内旅行而非出国旅行。

麦肯锡的萨克森说道，对于中国航空公司来说，“国际航班部分是国家服务的一部分。如果你看盈利情况，市场份额可能已经减少，甚至可能已经亏损。”

根据Cirium的数据，中国航空公司今年已经恢复了2019年国际运力的89%。

他们在定价方面也变得更加激进，BCD Travel大中华区和日本董事总经理Jonathan Kao说道：“当你有额外的低价运力时，外国航空公司就很难应对。”

在7月31日的电话会议中，汉莎航空首席执行官Carsten Spohr抨击中国航空公司向市场倾销产能。他表示，这种情况“异常”，导致航空公司在亚洲的业务疲软，尽管德国在中国的投资创下了纪录。

英国航空本月暂停了北京航线，理由是需求疲软和飞越俄罗斯领空的复杂性。从10月起，维珍大西洋航空将彻底退出中国市场。

独立航空顾问Behramjee Ghadially说道，“利润微薄，英国航空和其他西方航空公司无法与中国航空公司竞争”。

中美两大航空市场之间的航班数量仍然仅为疫情前的25%左右。

达美航空公司首席执行官Ed Bastian在7月10日接受彭博新闻社采访时表示，美国对中国的需求“并不强劲”，美联航也表达了类似的看法。

市场的变化往往使中国航空公司成为从国外飞往中国的唯一直飞选择。

中国的航空公司还提供打折的中转航班，可能进一步侵蚀竞争对手的收入。

在飞往阿联酋的航班中，中国航空公司现在控制了大约50%的运力，而2019年这一比例为37%。

需求疲软导致长途航空专家阿联酋航空从空中客车SE A380巨型客机缩减到波音公司777，但随着客流回升，它可能会从其迪拜枢纽重新部署双层客机。

对于澳洲航空来说，长期以来的中澳无限航班协议导致了八家中国竞争对手进入竞争。

由于5月航班上座率仅为68%，以及与中国东方航空的商业协议被监管机构阻止，该航空公司最终放弃了市场。

英国退休学者Alex Faulkner最近尝试了国航的上海航班，转机至厦门看望在该沿海城市工作的妻子。

他表示，他被更好的出发和到达时间、更快的航班以及更便宜的票价所吸引。

Faulkner说道，尽管他对乘坐国航没有任何不满，但食物并不好，机上娱乐“与欧洲或美国乘客的期望不符”。