在旅游业上,西澳将寻求多样化并瞄准新的市场,在新冠流行的大部分时间处于封锁状态的西澳正迎来游客的回归,西澳也将首府柏斯定位为通往澳洲的西部门户。 西澳旅游局表示,虽然游客人数尚未超过2019年的水平,但该州现在正在吸引更有消费力的游客,去年游客总支出达到179亿澳元的历史新高。 这比2023年增加了2亿澳元,比疫情爆发前的水平高出44亿澳元,即32%。 西澳政府本月宣布,将在未来4年投资5.85亿澳元以促进旅游业,并拨款7500万澳元吸引航空公司。 西澳旅游局代理经理安德伍德(Steph Underwood)表示,西澳将探索新的航空线路,而澳航(Qantas)和柏斯机场达成的数十亿澳元的协议有助于使西澳首府成为通往澳洲的西部门户,与悉尼作为东部枢纽的角色保持一致。 澳航和柏斯机场于今年5月签署了这项协议,这将开启一波投资浪潮,并提供新的国际和国内航班。根据这份为期12年的协议,柏斯将建设一个新的航站楼和跑道,而澳航将在2031年之前增加440万个往返西澳首府的座位。 该枢纽将显著促进入境旅游,并为澳人前往亚洲、非洲、印度和欧洲旅游提供更多选择。 安德伍德说,澳航与柏斯机场之间的协议带来了彻底改变。对基地飞机和飞行员的承诺释放了很多潜力,巩固了柏斯作为进入澳洲的西部门户的地位,这为旅游业和整个西澳提供了很多机会。 除了伦敦和罗马的季节性航班外,澳航还增加了直飞巴黎的航班,预计将增加来自欧洲的入境游客。安德伍德表示,法国市场已恢复到新冠疫情前的水平,并受到有环保意识的欧洲人的欢迎。 她说,我们非常有信心,这条新的直航线路将使我们的业务增长得更多,在此基础上,我们增加了对法国的投资。法国市场对直航的机会和为欧洲游客提供直航的可持续性非常积极,这减少了他们的排放,这是他们的一个关键考虑因素。 英国是西澳的主要国际市场,2023年有11.53万游客,消费2.09亿澳元。但6.57万名中国游客的人均消费为4612澳元,总计3.03亿澳元。 按游客消费和入境游客数量计算,第二大市场是新加坡,有9.2万名游客注入了2.58亿澳元。 安德伍德表示,由于游客在西澳停留的时间也比疫情前更长,西澳的旅游业正变得越来越强劲。
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