卡塔尔拟购维珍25%股权 加强与澳航国内外市场竞争

卡塔尔航空公司（Qatar Airways）将从私募股权基金贝恩资本（Bain Capital）手中收购维珍澳洲航空25%的股份，为这家澳洲第二大航空公司重返国际航空业务提供资金，并为澳航（Qantas）创造一个强大的竞争对手。

这笔交易的金额未披露，将需要外国投资审查委员会（FIRB）的批准，这将考验联邦工党政府，自从实它去年阻止卡塔尔航空公司向悉尼、墨尔本、布里斯本和柏斯提供额外航空服务的请求以来，它与这家中东海湾国家航空公司的关系一直很糟糕。

作为周二早晨宣布的交易的一部分，如果澳洲竞争和消费者委员会（ACCC）批准，维珍航空将使用卡塔尔航空公司的客机推出自己的飞往欧洲的长途国际航班，有效地绕过了政府批准增加航班的需要。

《澳洲金融评论报》于6 月首次披露，卡塔尔航空公司正在讨论收购维珍澳洲。卡塔尔航空公司将从贝恩资本手中购买这25%的股份，昆州投资公司和英国维珍集团仍作为维珍澳洲的投资者。

维珍澳洲总裁赫德利卡（Jayne Hrdlicka）周二早晨宣布这一消息时表示，卡塔尔航空公司的投资是维珍澳洲长期战略中的「缺失部分」，她还补充说，这将为维珍澳洲的国内航空业务带来规模，并使其能够与澳航竞争。

维珍澳洲在新冠疫情爆发时进入破产清算程序。在获贝恩资本收购拯救后，在赫德利卡总裁的领导下，该航空公司放弃了其长途国际航线，转而在国内以及峇里岛、斐济和其他短途国际航线上运营单一的波音737机队。

在倒闭之前，这家当时在澳洲证交所（ASX）上市的公司股东包括新加坡航空公司、阿提哈德航空公司和两家中国企业–海航集团与南山集团。贝恩资本从清产管理中收购了维珍澳洲，去年曾计划将该航空公司重新在澳洲证交所发行股票上市。但由于投资者需求低迷，让维珍澳洲重新上市的计划被取消。

赫德利卡在今年2 月宣布她将离开该航空公司。

卡塔尔航空和维珍澳洲之间的交易正值航空业的困难时期。两家廉价航空公司Bonza 和Regional Express（更广为人知的名字是Rex）今年都倒闭，后者正进入破产重组阶段。澳航及其廉价航空子公司捷星（ Jetstar）控制着约三分之二的国内航空市场。

与卡塔尔航空公司的交易还将帮助维珍航空的忠实顾客旅行积分计划，自从该航空公司几乎停止提供长途服务以来，该计划一直在努力与澳航占主导地位的忠实顾客旅行积分计划竞争。

卡塔尔航空公司总裁艾尔-梅尔（ Badr Mohammed Al-Meer ）表示，该交易将「为所有澳洲人带来更多巨大的价值和选择」。

他说：「不仅如此，我们相信航空业竞争是一件好事，它有助于提高标准，最终使客户受益。这项交易还将有助于支持澳洲的就业、企业和更广泛的经济。」

澳航曾游说政府反对允许卡塔尔扩大其在澳洲的航班着陆权，理由是这家海湾国家的国有航空公司不受同样不断上涨的工资帐单和工业行动的约束。澳航告诉投资者，它必须每年向空服员额外支付6000万澳元，以配合工党的相同工作、相同薪酬劳资关系的全面改革。

维珍澳洲今年早些时候告诉员工，在截至12月31日的六个月里，它的收入为28亿澳元，高于一年前同期的25亿澳元。该公司表示，它在此期间录得2.36 亿澳元的利润。

并非每个人都相信这笔交易一定会影响澳航。

在《澳洲金融评论报》报导卡塔尔航空对入股维珍澳洲的兴趣后，穆迪评级（Moody’s Ratings ）分析师奇特勒（Ian Chitterer） 表示，该机构认为「这不会对澳洲的（国内航空市场）竞争格局产生任何重大影响」。