小米再次上调电动车交付目标，应对需求激增

路透社上海/北京11月18日消息，小米周一表示，今年电动车的交付目标将上调至13万辆。

这是小米今年第三次提高预测，此前该公司第三季度营收增长了30.5%。

小米首席执行官雷军在社交媒体上表示，受需求激增推动，小米将目标从此前的12万辆提升至13万辆，而初始目标仅为今年早些时候发布SU7轿车时设定的7.6万辆。

布局中国电动车市场

小米在今年3月推出了SU7，这款车借鉴了保时捷的设计风格，并以颇具吸引力的售价切入竞争激烈的中国电动车市场，基础款车型售价不到3万美元，比特斯拉Model 3的中国售价便宜四千美元。

中国电动车和插电式混合动力车销量快速增长，目前已占全球最大汽车市场总销量的一半以上。

今年10月，这类汽车的销量同比增长56.7%，连续第四个月超越汽油车。

为满足需求，小米自6月以来将生产班次翻倍，并推出了定价超过11万美元的高端SU7 Ultra车型。

生产与技术研发持续推进

小米总裁卢伟冰在财报电话会议上表示，小米工厂目前月产能达到2万辆，并有进一步提升的空间。

他说，我们的投资依然非常可观，我们不断改进硬件和软件。无论最终交付量如何，我们都会继续大力投资，尤其是在新车型的研发方面。

他补充，小米正在开发自动驾驶技术。

截至9月30日的季度，小米实现营收925亿元人民币，超出15位分析师预测的911亿元人民币共识估计。

华泰证券预计，小米到2025年将交付40万辆电动车，届时汽车业务将占营收的20%左右，而今年这一比例仅为8%。

尽管如此，小米的汽车业务目前仍在亏损，本季度，该部门调整后的亏损为15亿元人民币，毛利率为17.1%。

其他业务表现稳定

在第三季度，小米以4280万部的出货量稳居全球第三大智能手机制造商，同比增长3%，市场份额达到14%，根据市场研究公司Canalys的数据。

卢伟冰表示，小米计划将中国大陆的线下零售店数量从目前的1.3万家增加到今年年底的1.5万家，并在明年增至2万家。

同时，公司也在加大技术投资力度，以扩大市场份额。

小米调整后的净利润增长4.4%，达到62.5亿元人民币，高于分析师普遍预期的59.2亿元人民币。