英国金融时报：跨国公司对中国需求疲软发出警告

从大众汽车到百威英博和欧莱雅（L’Oréal），许多跨国公司都对中国的需求发出了警告，经济放缓的影响加剧了对外国品牌需求的萎缩以及国内竞争的加剧。

本周，伦敦上市的广告巨头WPP在其财报中提到，过去三个月中，中国销售额下降了近四分之一，前景不佳，消费者谨慎的迹象明显。

WPP首席执行官里德（Mark Read）表示：“人们原本预计中国在新冠疫情后会有更显著的复苏。”

中国需求疲软已成为全球消费品行业上半年财报的一个特征。

在中国销售奢侈和大众美容产品的欧莱雅估计，今年上半年其在中国的销售增长约下降了2%到3%，而大众汽车旗下的保时捷表示，今年上半年其在中国的销售同比下降了三分之一。

中国负债沉重的房地产行业自2021年底以来一直处于持续放缓状态，最近几个月房价下跌速度加快。尽管2022年底放宽了严格的防疫措施，但疲软的房地产市场削弱了信心和消费品需求。

在疫情之后，许多在中国有业务的公司，无论是本地的还是海外的，都期望以消费者为主的刺激措施能推动增长。虽然这种情况尚未发生，但经济学家认为，如果今年年底特朗普再次当选，北京可能会采取此类措施。

惠誉评级的分析师指出数据显示，今年上半年，中国餐饮业增长首次低于8%，这自2010年以来（不包括疫情期间）是首次。

惠誉分析师表示，“由于可支配收入前景的不确定性，加上房价下跌导致家庭财富进一步缩水，导致非必要支出减少或转向性价比高的产品”，这一趋势不仅限于餐饮，还扩展到包括服装，化妆品和珠宝在内的“关键可支配类别”。

欧莱雅首席执行官海伦纽斯（Nicolas Hieronimus）表示：“全球唯一一个消费者信心仍然非常低的地方是中国。就业市场不健康，许多中国人将储蓄投入房地产，而房地产的价值已经大大贬值。”

虽然中国仍然是许多跨国公司的增长市场，但在一些行业如汽车，他们面临来自国内竞争对手的巨大威胁。

在向电动车迅速转型的过程中，根据上海咨询公司Automobility的数据，今年上半年，海外品牌占中国乘用车销售的38%，而2020年这一比例为64%。

特别是德国汽车制造商在中国这一最重要的市场中销售放缓受到挤压。

保时捷和大众汽车首席执行官布鲁姆（Oliver Blume）表示，目前尚不清楚像保时捷Taycan这样的电动跑车的需求是否会增加。

他说，“今天，我们还不知道，目前中国电动车豪华细分市场并不存在。

奔驰近年来将重点转向更昂贵的车型，今年上半年在中国的销量比去年同期下降了9%。首席执行官卡莱尼乌斯（Ola Källenius）表示，中国的奢侈品市场正在降温，他部分归咎于中国的房地产危机。

我们不知道需要多长时间（或）需要什么才能让中国消费者重拾信心。

前克莱斯勒中国区负责人，Automobility创始人比尔·鲁索（Bill Russo）表示，除特斯拉外，外国汽车制造商“在面对中国消费者偏好转向电动车时集体未能及时调整。”

然而，百胜中国首席执行官屈翠容（Joey Wat）本周对投资者更为乐观，因必胜客和肯德基在中国的运营商报告上半年业绩好于预期，净收入增长8%至2.12亿美元。

她说，“如今对中国持悲观看法似乎相当时尚。但即使在目前的增长率下，中国仍占全球年度增长的近三分之一”

她补充称，增长已向中国的“低层级”城市转移。

仅去年，中国就开设了四百家购物中心，主要在二线及以下城市，如今世界上有多少国家开设了四百家购物中心？

但她也承认“现在的生意很难做”，并且预计这个季度市场不会发生变化。

饮料集团百威英博将第二季度中国销售额下降15%，他们归因于消费者需求疲软和部分地区的恶劣天气。

首席执行官杜克瑞斯（Michel Doukeris）表示，尽管消费者支出疲软，但在中国喝更少但更贵的酒的趋势仍在持续。

他说，我认为长期基本面仍然存在。

高竞争力的中国品牌数量不断增加，企业高管和分析师也警告了长期威胁。

总部位于上海的中国市场研究集团董事总经理Shaun Rein表示，尽管有亮点，但许多外国品牌面临强大的国内竞争对手。

他说，“许多西方品牌正被中国品牌打败”。